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近期发现我市会展中心充电桩附近放置有近10台共享汽车（“先导快线”这一共享平台的汽车为长沙牌照），几乎占用了全部可充电桩位。
作为一名市民，我很关注我市新能源汽车发展，并不反对共享汽车，但社会公共充电设施却几乎没有（暂时了解仅在会展中心一处，而且仅6台设备正常）、充电配套设施严重不足的情况下，是否需要避免企业挤占民用资源？
1、共享汽车是否应在充电设施充足，“取车点”“还车点”点全面的情况下再进行布局？共享汽车不应一哄而上、抢占市场，让“稀缺”的社会公共资源得不到正常利用。
2、“先导快线”进入是否合理合规？是否为企业私自投放行为？请相关职能部门予以说明，谢谢！
3、岳阳市的充电场所的规划建设进展如何，30%的停车场具备充电设施的目标何时实现？希望尽快布局、谋划！
我市充电基础设施建设依据《湖南省电动汽车充电基础设施专项规划（2016-2020年）》要求，以“满足需要、节约资源、适度超前”为原则，按照“因地制宜、快慢互济、经济合理”的要求，先易后难统筹推进实施。
目前我市新能源汽车基础设施建设尚在起步阶段，市区会展中心东侧停车场、冷水铺路、巴陵东路、经开区康王供电所均已建成部分公用充电桩，为社会电动汽车提供充电服务，但充电桩建设整体进度滞后于现有新能源汽车的实际充电需要。
今年，市人民政府首次将“大力推广新能源汽车”写入了政府工作报告，我委正会同相关部门着手编制《岳阳市清洁能源发展规划》，涵盖充电基础设施专项规划，计划三季度完成。规划出台后，将按照规划建设充电桩设施，满足新能源汽车的实际充电需要。感谢你对我市充电基础设施建设的关心和支持！
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