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车的终身质保能有多坑？二十多万买辆电车，配置高加速快又省油，结果换个电池还要自费54万。
首先，2015年国家规定新能源车企必须提供不低于八年或者12万公里的电池质保，说人线万公里以内，电池容量衰减30%或者出现质量问题不超过八年，车企免费更换或者维修电池，超过八年就得自己掏钱买电池。
其他的五菱、小鹏、比亚迪这些只要在质保期内也给换（网上有很多成功的例子）
但也有电车在质保期内车企不免费更换电池的情况，这种大多数是因为以下这些情况;
就是买回来自己拿去跑网约车车企会拒保。可以看看自己行驶证的使用性质，写的是不是非营运，如果写的是预约出租客车，那就是网约车。
虽然有些车主不跑网约车，但偶尔跑顺风车赚个外快这种行为，车企就想想第二个理由，从车管所登记的第一天开始算起，每12个月就是一个周期，在这个周期内不能连续累计行驶3万公里，超过了就会拒保。
针对长期停着不开的车，像特斯拉，如果车辆长期处于0%，造成电池损坏，需要自己花钱购买电池。
如果有的保养必须得去车企指定的地方，如果一次没去，后期出问题，车企就会用这个理由让你自掏腰包买电池。
有的私自改装对电路造成损坏，车企也会拒保，比如常见的改装氛围灯、改音响、改摄像头这些，只要一不小心动到线路，被车企发现了，电池也不会免费换。
之前就有辆二十多万的极星二车子发生事故，结果更换电池需要54万才能搞定。好在买了商业险，最后啊还是保险公司进行了赔偿。
现在的电车商业险也都包含了电池，不管是开着 停着 充电，还是火烧水淹这些情况，电池出了问题保险公司都会赔。
但保险公司一个个都是人精，所以赔偿的方式啊就有些不一样，简单的磕碰没有影响到电池的安全性，保险公司也就出个维修险，让车主找车企修。
真碰到电池都磕碰变形了，刚好你又是台新车，保险公司想一想，为了口碑，也会帮你出钱买个新电池包。
但如果你的电池包价格比车还贵，保险公司就会找你协商赔你一辆车钱，那种烧成铁架子的也是直接赔车钱。
但这里面有个非常重要的点，就是买了保险开在路上感觉电池磕碰到了，一定一定要现场打电话喊保险公司过来，这个是免费的，让他们来评估要不要修，只要没喊他们过来，后期再发现问题，保险公司就会用非事故第一现场这个理由直接拒保。
如果碰到车企跑路，保险买不了电池还出现衰减或者损坏的情况，那车子是不是彻底报废了!
有些车企虽然跑路了，但售后点没跑，还能换到原装的电池，这个时候自己花钱买就行了，像威马和高合这哥俩彻底凉透了的这种情况，只能找专门修理新能源的店，把电池包拆出来，拿出有问题的小电池进行部分更换，虽然需要自己出钱，但开销会比买整个电池包更少。
如果不仔细看每台车的质保政策，到时候啊就会成大冤种了。以前买油车说明书中后备箱随便开，现在买电车真的得一个字一个字的看清楚。 |
