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一、《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》 状态:已进入征求意见阶段 预发布时间:2016年初 目的:该政策的出台将指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作,建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。 二、《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》 状态:已进入征求意见阶段 预发布时间:2016年初 目的:该政策的出台将推动锂离子电池产业健康有序发展,引导产业加快转型升级。 三、国家充电标准 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930 《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T 20234等三项标准 《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》GB/T 18487.1 状态:通过专家技术审查 预发布时间:2016年 目的:该标准的出台意味着国内销售的电动汽车和充电桩将采用统一的接口和传输标准,这将方便广大的电动汽车用户,并有利于我国清洁能源汽车的发展。 四、《第一批新建纯电动乘用车企业名单》 状态:专家在做评审阶段 预发布时间:2016年初 目的:为那些有实力、有技术的进入者创造条件,允许他们进入到纯电动汽车生产领域,促进我国新能源汽车发展。 五、《电动汽车充电基础设施建设补贴细则》 预发布时间:2016年初 目的:为完成充电基础设施...一、《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》 状态:已进入征求意见阶段 预发布时间:2016年初 目的:该政策的出台将指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作,建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系。 二、《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》 状态:已进入征求意见阶段 预发布时间:2016年初 目的:该政策的出台将推动锂离子电池产业健康有序发展,引导产业加快转型升级。 三、国家充电标准 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》GB/T 27930 《电动汽车传导充电用连接装置》GB/T 20234等三项标准 《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》GB/T 18487.1 状态:通过专家技术审查 预发布时间:2016年 目的:该标准的出台意味着国内销售的电动汽车和充电桩将采用统一的接口和传输标准,这将方便广大的电动汽车用户,并有利于我国清洁能源汽车的发展。 四、《第一批新建纯电动乘用车企业名单》 状态:专家在做评审阶段 预发布时间:2016年初 目的:为那些有实力、有技术的进入者创造条件,允许他们进入到纯电动汽车生产领域,促进我国新能源汽车发展。 五、《电动汽车充电基础设施建设补贴细则》 预发布时间:2016年初 目的:为完成充电基础设施指导意见和发展指南中提出的总目标,国家将对充电设施加大补贴力度。 六、《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法》 状态:正待征求意见 预发布时间:2016年 目的:该办法将建立一个更为完整的,以积分管理为基础的,有奖有惩的燃料消耗管理制度。中国汽车产业优胜劣汰,产业重组的进程将大大加速,有较强研发能力、重视节能减排的企业将获得极大地发展机遇。这也将成为主机厂积极研发、推广新能源汽车的强劲推力。 七、《低速电动汽车管理办法》 预发布时间:2016年 目的:规范低速电动汽车企业,引导低速电动汽车行业健康发展。不合格企业或将被淘汰。 ”十二五“新能源汽车推广即将结束,马上将迎来了”十三五“,这一阶段是新能源汽车发展最关键的一年。为了完成2020年500万辆的推广目标,我们预测”十三五“期间,国家将会出台一大波优惠政策鼓励新能源汽车发展,届时,新能源汽车将会呈现爆发式增长趋势。 |
