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推荐语：自改革开放以来，中国汽车工业步入高速发展期，市场环境、关键技术水平、产品多样性等诸多方面都发生着天翻地覆的变化。而新能源汽车，可以看作是实现这一巨变的重要推动力量。
根据乘联会11月最新发布的数据《10月份全国乘用车市场分析》显示：我国10月乘用车市场零售184.0万辆，同比增7.3%；1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%；10月新能源车国内零售渗透率30.2%，新能源汽车市场占有率越来越高了。
看看如今国内的新能源汽车市场，各种品牌可谓是百花齐放、争相斗艳。不少新能源汽车甚至把续航延长到了1000km，要知道这可是很多油车单次加满也跑不到的里程，实在是非常让人期待。
另一方面，由于这两年我国汽油价格一直居高不下，大家常用的92号汽油从此前的5块多一升上涨到了如今的8块多一升，导致燃油车车主使用成本增加。于是，很多新买车的朋友以及一些换车的朋友，决定放弃燃油车，转而购买新能源汽车，以降低汽车的使用成本。
就拿笔者身边的朋友来说，最近两年就有好些个年轻人买了新能源汽车。然而，在买了新能源汽车的用户里边，也有不少人感到十分后悔。
业内人士分析指出：新能源车即使具有充电便宜、环保、购车补贴等优势，但目前还存在诸多弊端，想买新能源汽车的一定要了解、考虑清楚。
“里程焦虑”可以说是一直以来困扰新能源车主的主要问题之一。尤其是在冬季，新能源汽车续航里程会大幅缩水；或者说是在需要出远门的情况下，车主们“里程焦虑”则会更加严重。
在网上，我们经常能看到新能源汽车被堵在高速路上，司机不敢开空调，只能开窗自燃散热，结果乘客们只能在车里被热得满头大汗，却又无计可施。
对此很多人可能不理解，毕竟现在很多新能源汽车续航里程都标到五六百公里，这个续航跟很多油车差不多，为什么还会让车主产生这样的担忧？
事实上，很多新能源汽车厂家所标注的续航里程，都是在理想状态下测出来的，在较小的风阻以及一直开高速不刹车的情况下测量出来的里程，和实际在城里开的续航里程完全不同。
不少车主表示，新能源厂家宣称能跑500公里，在城里能跑300多公里就不错了，理想状态和实际开起来有较大出入。而且随着充电次数的增加，电瓶也会老化，续航里程会因此而越来越短。
新能源汽车充电麻烦，体现在诸多方面。比如，现在很多的大城市，特别是一些老旧小区，很难配备新能源的充电车位，这对车主来说是非常不方便的。
其次，目前大部分的城市，新能源充电桩数量比较有限，新能源车主为了充电还得到处跑，真的是很麻烦。
相信大家都在网上或者生活中，总能看到新能源汽车发生自燃的情况，毕竟新能源汽车的电子控制设备非常多，因此它比汽油车更容易出现故障。
而且，新能源汽车如果发生自燃，根本是救不了火的，因为电池损坏后瞬间释放的能量太大，从内部开始燃烧，普通的灭火器根本无法将火扑灭，发生自燃基本上就等于车报废了。
由于自燃的问题以及经常会出现汽车磕碰损坏电池的现象，车主们往往在买了新能源纯电车，还会购买车损险，这也就导致汽车保险的费用相应的增加不少。
新能源汽车贬值的情况是比较明显的，毕竟它的驱动方式是电池，不像燃油机可以反复利用，所以今后考虑换车的朋友，最好不要选择新能源汽车。
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