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如果时间回到10年前，翻开中国汽车销量榜单，不管是月度榜、季度榜还是年度榜，TOP10完全就是合资汽车品牌的竞争高地，大概到了2017年再往后，才逐渐有了中国车企的身影，但沉沉浮浮并不稳定。
不过古话说得好：三十年河东、三十年河西！翻开今年上半年汽车销量榜单，中国车企已经在本土市场实现了逆袭！今年乘联会给出了“车企销量”、“品牌销量”两个榜单，中国自主车企可谓大获全胜。
吉利汽车排名第三销售了95.57万辆、长安汽车以80.9万辆的成绩紧随其后。同时，长城汽车
、上汽大众、特斯拉、广汽丰田分别位居第五、第六、第八和第九，而广汽本田、东风本田、东风日产、上汽通用等老牌合资车企已经掉出前十。品牌销量方面（以品牌为单位，不分生产厂家），比亚迪依旧保持第一的位置，累计销量为160.71万辆（不变），而大众品牌（两个合资厂方）累计销售了126.66万辆，位居中国汽车市场第二、丰田品牌累计销售了64.47万辆位居第六、
累计销售44.47位居第八、特斯拉位列第九，从品牌角度来看，国产品牌汽车在今年上半年的销量，也远超合资品牌汽车。之所以局面倒转，主要有两个原因，首先还是在于自主车企在新能源上取得了技术领先的优势，比亚迪就是其中最大的赢家，同样，奇瑞、吉利、长城
新能源车的渗透率已经超越了燃油车。新能源只是一方面，以吉利、奇瑞、长安、长城等车企为例，其燃油车技术也稳扎稳打不断成熟，并且实现了多品牌、多产品覆盖的市场布局，特别是在20万级内的燃油车市场，以上车企的产品优势非常明显，已经在多个方面如价格、动力、能耗、品质、配置等方面，赶上甚至超越了合资品牌汽车。
营商环境。当然，中国车企还没有到高枕无忧的时代，因为从车企的综合实力来对比，中国车企距离大众、丰田、宝马、奔驰 |
