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受政策支持引导，纯电动车在近两年已成为炙手可热的焦点。但在纯电动汽车发展初期的2014年，投身新能源领域的车企却少之又少。北汽新能源则是这一领域的元老级车企，作为新能源市场的开拓者，对市场的宏观把控更为独到。从让消费者认识纯电动车优势的EV系列，到打造国民车型的EC系列，北汽新能源一直在专注开发高品质纯电动车。
进入2018年后，补贴整体下滑，纯电动车购买成本迅速上升，纯电动SUV的竞争也开始变得愈发激烈。在众多小型纯电动SUV中，北汽EX360是最早完成更新换代的，也是目前性价比最突出的车型之一。在政策上，北汽EX360可享受全年免费拖车及二手车置换业务，解决了用车过程中的后顾之忧。
作为北汽EX260的升级产品，北汽EX360的外观内饰没有进行大幅调整，主要变化集中在配置、用料、续航等方面。封闭式进气格栅采用蓝色饰条装饰，是北汽EX系列保留的经典元素，充满肌肉线条的车身流线也加强了EX系列的硬派视觉。
封闭式进气隔扇是新能源车型的标志，一方面采用水冷散热的EX系列电动车，无需大面积进气散热降温，另一方面封闭式进气可降低行驶阻力，提高续航能力。蓝色装饰条的加入也进一步明确了其纯电动车的身份。
头灯部分新款车型延续了硬朗的线条，整体造型孔武有力，老款车型卤素光源的日间行车灯也改为时下流行的LED光源。
与同级别相比，北汽EX360整体车身尺寸占比较为平衡，但轴距空间却可以与更高级别的GE3相媲美。此外，较高的车身高度为其预留了优于同级的147mm最小离地间隙，提高了整车通过性。
尾部造型基本不变，最明显的区别是保险杠下方采用的黑色包围+银色防擦护板组合。
北汽EX360内装的变化集中体现在在配饰材质与配置方面的升级上。此外在安全配置方面，北汽EX360也有了显著提升，像EPS电动助力转向系统、IBS起步防冲车系统、ABS防抱死系统、EBD过弯防甩尾系统、HHC上坡辅助及BOS刹车优先系统等均有配备。
北汽EX360的内装主体材质采用木纹饰板+红色撞色设计。相比老款车型，整体配色方案更沉稳，红色配饰的加入也抓住了年轻消费群体的喜好。此外，新车还增加了网联化配置，例如应用于手机的“云钥匙”功能，可以通过APP查电量、开启空调等，用车过程更加便利。
机械仪表+6.2寸液晶仪表延续了北汽新能源经典元素，显示内容涵盖了实时电流、电压、工况、电耗等信息。
方向盘依旧采用三辐式设计，造型、材质与手感几乎无差，但由于续航能力的增加，融入了定速巡航功能。此外，新车还配备了自动雨刷和自动大灯功能。
配置方面，新车增加了一键启动功能，并且布局在方向盘左侧，便利性更加突出。位于方向盘左侧下方控制面板包含了灯光、仪表盘亮度调节，以及低速行驶蜂鸣功能。
7寸悬浮中控屏支持触控，将CarLife、蓝牙等常用交互功能整合其中，常规的收音机、导航、车载蓝牙等娱乐系统均有所配备。
空调出风口采用北汽特有的品牌“北” 造型logo，空调内部配备高效滤网，能在5min内过滤掉车内98%的PM2.5和100%的PM10。为了节省多余能源，北汽EX360配备松下压缩机的变频空调，可根据温度调整输出功率。
座椅方面，北汽EX360还是熟悉的双色内饰搭配，手动座椅能提供适当的承托及包裹。
北汽EX360搭载已适配北汽新能源全系的e-Motion Drive2.0智能电驱系统，该智能电驱系统集成了充电、电机、电控等，内部采用水冷散热，密闭性和效率都有保证。动力部分使用永磁同步电机，最大功率80kW，最大扭矩为230N·m。
EX360的锂电池容量为48kW·h，同时提供8年/15万公里质保。据统计，北汽EX360的百公里电费约为7.5元，每两万公里保养费用为440元。
充电方面，直流快充和交流慢充被分别置于车头及原有油箱口位置。快充充电从30%-80%仅30分钟，家用慢充完全充满需7.5小时。
新车保持了北汽新能源一贯的行驶品质，平顺轻快的动力输出能够满足日常使用，低扭爆发迅捷的特点令其在城市中穿梭游刃有余。正常模式下，动力输出较平缓，可提供更节能的动力输出。运动模式，响应更迅速，瞬时加速表现也让人满意。
北汽新能源对EX360的静谧性表现进行了严格把控，无论行驶中的风噪、轮噪控制都较为得当。甚至能量回收时电机反转产生的高频啸叫都被进行了最大化隔绝处理。
悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊+后扭力梁结构，为解决动态响应与支持性，新车在后悬架中增加了稳定支杆，解决了整体动态平衡。动力电池增加的低重心，也进一步提升了车辆车侧向支撑性。
北汽新能源一直着力打造全新国民车型，从EC系列到如今EX系列，无论销量还是品质，北汽新能源已为消费者提供了更好的纯电出行解决方案。除了北汽EX系列自身的综合性价比，北汽新能源后续的服务也为将为新车性价比继续增值。 |
