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2024成都国际汽车展览会将于2024年8月30日-9月8日在中国西部国际博览城举办。作为国内四大A级汽车展会之一，成都车展不仅承载着汽车行业的最新动态，更是各大车企展示最新科技成果与战略布局的重要舞台，所以各大车企将拿出自家最重磅的产品。今天笔者先带大家看看计划在成都车展亮相的新能源轿车，包括极越07、比亚迪海豹06GT等，一款比一款有看点。
作为吉利和百度联手打造的汽车品牌，按道理来说极越汽车的知名度应该不会差，但首款车型极越01上市后的表现却并不尽如人意，主要原因还是所处的20-30万级别纯电SUV竞争确实太激烈。极越品牌也在前不久发布了品牌首款轿车——极越07，新车定位中大型轿车，也将加入现在竞争最激烈“7”系阵营。
极越07的设计前卫科技，体现机器人化、未来主义、共情的家族化基因，其取消传统车外门把手、车顶激光雷达等繁复的组件，造型看起来简约利落。配合溜背式设计，后肩翼子板还采用了媲美超跑的大起伏曲线设计，有一种来自未来的运动轿车既视感。极越07的设计也早已获得了国际认可，斩获德国红点和iF两项全球顶级设计大奖，将中国设计带到更广阔的舞台。极越CEO夏一平认为，未来10年的智能车设计上，都会有极越的影子。
极越07搭载了目前同级尺寸最大的一体式全景天幕，采用“LOW-E涂层和双层镀银玻璃”，能阻隔99%的紫外线%的红外线%以上的太阳能拦在车外，能有效降低阳光下的车内温度。所以极越07无论是设计还是内饰风格都很有创新，AI大模型语音的引入也确实能增加使用体验，方方面面都照顾齐全。
极越07给自己的定位是“汽车机器人”，这个口号喊得响亮，但是需要大量的用户群体做背书，科技这条赛道相对小众，需要更有诚意的价格吸引更多的消费者。目前对于极越07的具体价格我们还暂未知晓，根据已知信息我们了解到顶配车型的价格会在40万以内，不知道这个价格是否符合您的预期？
比亚迪当前旗下主要分为王朝网、海洋网两大系列，虽然两者在产品方面有着较高的相似性，比如秦L与海豹06、宋L DM-i与宋PLUS DM-i、宋L与海狮07、唐与护卫舰07等，现在比亚迪又计划推出一款重磅新车—全新海豹06 GT，该车的到来将是当前家族中尺寸最大的两厢轿车。
海豹06GT延续了海豹06DM-i的全新海洋美学设计语言。俯冲的封闭式车头上配备突出的车鼻子，加之两侧深海之眸双L耀目大灯，给人感觉极具攻击性。尾部也将采用与海豹06DM-i类似的“波浪回旋”贯穿式尾灯组，预计“BYD”发光logo也不会缺席，兼顾科技感与辨识度。
内饰设计大体设计与海豹EV类似，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕和平底方向盘，精致小巧的拨杆式换挡机构和海豹EV是同款，周边还有圆形控制区，彰显了家族化的特征。中控台用多层嵌套装饰面板堆叠，加之各种缝线和皮革进行点缀，彰显出不错的豪华感。动力部分有后驱与四驱可选。
其实这种纯电小钢炮在国内市场的销售空间并不大， 相反在欧洲市场却深受欢迎，也许该车的主销市场会是欧洲等海外市场，这也符合比亚迪拓展海外市场的战略布局。当然国内也有相当一部分的两厢车爱好者，比亚迪自然不会放弃这块蛋糕，未来的表现如何，我们拭目以待。
自从特斯拉Model 3国产之后，智能化电动车就在国内掀起了热潮。然而作为开创先河者，特斯拉的价格门槛也常年维持在20万以上。而在20万以下的价格区间里，依然缺乏一台更亲民、更年适合轻人家用的“国民级”智能化纯电轿车。而以智能化著称的小鹏，新推出的MONA M03，似乎有希望会成为能担当如此地位的一个角色。
MONA M03的设计很有辨识度，它的前大灯和尾灯的造型都是一样的，内部的造型都像是010的组合。在M03前脸的下方有一个AGS全融合外置主动式进气格栅，它的作用是根据需求进行开闭，从而尽可能地降低整车的风阻系数。
小鹏MONA M03在智驾方面采用无激光雷达的纯视觉方案，配备2个毫米波雷达、12个超声波雷达、3个辅助驾驶摄像头、4个环视摄像头和1个DMS摄像头，可以实现智能巡航辅助、自动泊车辅助、前后碰撞预警、紧急制动、左右碰撞辅助、车道偏离提醒及纠偏、并线辅助等多项功能。内饰所有功能都集成在车机系统中，方向盘采用两幅式设计，中控屏幕的尺寸为15.6英寸，车机芯片为高通骁龙8155P，方向盘和座椅均采用皮质包裹。
作为一台十几万元价位的纯电轿车，小鹏MONA M03相对突出的特点是个性的内饰设计，其他方面实际上算是中规中矩，而肩负销量任务的小鹏MONA M03到底能否热销，则具体要看上市时到底会是怎么样的定价了。
BMW i4自2021年问世以来，以纯正轿跑DNA开辟了同级纯电市场的先河，更是凭借纯正运动轿跑美学赢得了众多年轻用户的青睐，而强大的加速性能和动感豪华的驾乘体验成为他们选择BMW i4的第二大原因。
新款宝马i4有望在成都车展公布预售价格。新车继续采用曲面双联屏布局，并升级至第8.5代宝马操作系统，并提供多种动力级别，包括eDrive35、eDrive40、xDrive40、M50等，电机参数与老款保持一致，并新增xDrive40规格车型。
由于是中期改款，新车整体延续现款车型设计，前格栅显得十分凶悍。侧面使用更加硬朗的车身腰线，以及更具科技色彩的全新双5辐黑化运动轮毂+半隐藏式门把手设计，都为整个车身增添运动气息。尾部两侧换装为全新的尾灯组。
内饰方面新款宝马i4延续了现款车型的曲面双联屏布局，中控屏匹配第8.5代宝马操作系统，空调温度/风量、座椅及方向盘加热等功能可通过显示屏或语音控制。中控屏下方的空调出风口处也增加了氛围灯，车辆还使用新样式的平底式方向盘、新拼色结构的座椅，并提供抬头显示、5G网络等。
价格方面参考国内目前现款在售的车型，现款宝马i4起售价为42.99万元，这一价格区间竞争也算是相当激烈的，包括像是阿维塔12蔚来ET7等。此外，还有像是奔驰EQE，以及宝马自己的国产i5等，在这一价位段要取得不错的销量，还是需要下一番功夫的。
如今新能源市场的竞争已经进入白热化阶段，新能源轿车市场更是大浪淘沙。从产品本身看，以上几款车型都非常不错，丰富且实用的内饰配置、够用的空间及动力，加之不错的颜值以及定位和调性也能满足消费者的用车需求，让它们在各自的轿车细分市场中颇具竞争力，相信会在成都车展上受到广泛关注。随着它们的到来，未来的新能源轿车市场竞争会更加激烈。另外，在本届成都车展上还会有更多全新车型亮相，届时百姓评车也会持续关注。 |
