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2019年对于中国品牌车企来说，是压力重重的一年，也是机遇与挑战并存的一年，各大车企也布局了很多重磅新车来应对，今天天涯君就给大家盘点一下自主品牌今年都有哪些重磅新车：
吉利2018年的发展有目共睹，在车市遇冷的情况下依然保持了较强的增长。根据目前披露的信息，吉利2019年规划的新车多达十余款，除了远景S1，吉利的当家车型博越也将迎来改款；新车方面，吉利首款MPV车型嘉际将在3月份上市，吉利还规划了一款代号VF12的MPV车型，进一步完善吉利的产品结构；同时一款代号FY11的轿跑SUV也将上市。
领克品牌方面，领克02和领克03上市后迅速得到市场的认可，按照计划领克04和领克05将在2019年内上市，同时在新能源领域，领克02和领克03的PHEV车型布局也提上了日程。
2018年，主打年轻化市场的哈弗F系一上市就获得了非常高的认可。目前长城曝光的新车相对较少，老将哈弗H6改款势必会焕发新生机，持续称霸紧凑型SUV市场；F系将推出一款新车哈弗F7x，预计将是一款轿跑SUV；WEY P8 GT已经在广州车展上亮相，除了轿跑造型，豪华的内饰设计和安全配置是这款车的主打卖点，新车的纯电续航也将提升到70km；欧拉品牌方面，北京车展上展出的欧拉R2概念车将迎来量产，新能源将是长城2019年的重中之重。
长安2019年最重要的新车无疑是长安CS85，这款车在广州车展亮相后关注度一直居高不下，大美的轿跑造型抓住了年轻消费者的审美喜好，2.0T蓝鲸发动机加上爱信8AT的动力组合也颇具吸引力。除此之外，长安目前曝光的新车多为改款和换代车型，比如CS75、CS95、CS15等等，轿车方面逸动和睿骋CC两大车型都将改款换新，毫无疑问，长安在2019年将进入一个“全新的时代“，基于逸动XT打造的逸动ET预计综合续航里程超过400km。
比亚迪002594股吧)官方透露2019年将会推出更多王朝系列车型，比如汉系列，除此之外比亚迪还规划了e网渠道，将渠道下沉到三四五线城市，主要销售中小型纯电动车，以加速全面电动化。从目前的信息看，比亚迪规划的e1、e2、e3将是新e网的主力车型。几款改款车型如比亚迪S3、S5、e5、e6等都将换装Dragon Face设计，进一步开拓细分市场。
对于奇瑞来说2019年将是奇瑞冲击高端市场的关键节点，星途系列首款车型星途TX已经确定将在2019年初正式上市，根据目前的信息，星途还将推出1.5T插混车型，这款车能否像领克、WEY系列一样获得成功值得关注。此外，瑞虎8也将迎来改款，新增1.6T动力，捷途X90 一月份上市。按照此前奇瑞的新车计划，奇瑞在2019年还将有多款新车上市，包括瑞虎3年款、M32T、T1D、T1C、M36T等车型，当然还有待奇瑞进一步公布。
众泰在较早前公布了3.0时代产品上市计划，其中i-across将是众泰3.0时代的全新设计理念下的首款产品，2018年北京车展上众泰展出了i-across的概念车，并发布了全新的品牌logo，预示众泰将加速品牌年轻化的进程。此外，旗下的大迈系列、T系列都有新车上市，众泰还规划了一款中大型的MPV车型B40。
海马近年来的经营状况越来越差，产品端的更新速度慢，2019年海马将推出海马S5第三代车型，新车基于HMGA平台打造，外观内饰、尺寸等方面可能都有较大的改动；而VF00将是海马福美来F5/F7之后，一款主打家用MPV市场的全新车型。
名爵将在2019年上半年推出名爵EZS，即名爵ZS的纯电动版，新车已经在去年的广州车展亮相，续航方面此前的消息为最大续航428km，NEDC综合工况续航里程为335km;此外名爵还将推出一款7座SUV车型，具体情况未知。
广汽传祺GM6即将上市，其预售价区间为11.5-16.5万，新车采用广汽传祺家族式的“凌云翼”设计语言，长宽高分别为4780/1860/1730（1765）mm，轴距2810mm，搭载1.5T发动机，上市后竞争车型直指比亚迪宋MAX和别克GL6；另外全新改款的传祺GA6有望在三季度上市。
宝能入主后观致在产品端或将迎来爆发，去年9月份观致发布了未来产品规划，到2020年将推出多达26款车型，按照计划观致2019年将推出两款燃油紧凑型SUV、一款纯电动轿车以及观致5纯电版车型。据了解，观致将在上半年推出2款纯电动车，下半年将有一款全新设计开发的SUV车型。
上汽大通2019年将会推出5款新车在内的多款车型，包括全新大通G10、全新V80、全新跨界车和两款新能源车，大通G50继广州车展推出首发版之后，也将在2月份推出余下车型。
东风启辰2019年除了会继续加强轿车和SUV的发展，还将发力新能源市场的转型，根据规划来看，有望推出3款新能源车型，2019年会大规模投放纯电动产品，涵盖轿车、SUV以及MPV领域，目前已经完成代号341EV车型（即纯电动版M50V）的招标工作。
以上就是目前已知的部分自主品牌2019年的产品规划，当然这只是其中一小部分，2019年的汽车市场竞争常态化是必然，新能源的快速发展、补贴退坡、国六等等一些列政策的调整将会加速汽车市场的洗牌、整合，对于自主品牌车企们而言将会是更大的挑战。 |
