|
9月18日，中国汽车工业协会公布了2023年1~8月汽车销量排名前十榜单。数据显示，今年前八月销量前十依次为：上汽、一汽、比亚迪、长安、广汽、东风、吉利、北汽、奇瑞、长城。其中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞、吉利、北汽和长安呈两位数增长，长城小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
9月17日，针对吉利有意在印尼建立电动汽车工厂的相关报道，吉利发布声明称，吉利虽然在评估印尼新能源市场发展潜力，但目前没有在印尼投资建厂的任何具体计划。吉利表示，宝腾一直为吉利在东盟地区市场的发展提供了重要基础，未来吉利将继续发展与马来西亚多元重工业集团的伙伴关系，共同助力马来西亚成为东盟新能源汽车的重要发展引擎。
近日，工信部网站公布了新能源车免车购税2023年第8批目录。总体来看，此次新能源车免税目录共有398款，续航里程大多在600公里以上，总体呈持续增长趋势。同时可以看到，2023年免税目录插混车型公布的阵容增多，新势力造车企业的车产品正逐步进入市场化状态，长城、比亚迪、吉利汽车等品牌均有车型推出，且产品电耗指标差异较小，由此可见插混乘用车的市场竞争正在加剧。
近日据外媒报道，德国联邦汽车运输管理局的一封信件被泄露，内容指控梅赛德斯奔驰汽车使用“减效装置”以达到欧6排放标准；这是典型的排放数据作弊的行为，在德国被明令禁止。目前，奔驰方面对此尚无回应，但涉事车型将面临禁止售卖和召回的后果。实际上，这并不是奔驰第一次使用作弊装置。就在今年初，奔驰就由于在汽车排放测试中安装了“减效装置”误导了消费者，在英国伦敦高等法院面临30多万柴油车车主的索赔。
据悉，由于不符合美国联邦机动车安全标准第111号“后方能见度”要求，日产汽车公司将在美国召回153376辆2019-2021年款天籁和2020-2021年款轩逸车型。据了解，天籁汽车在国内也存在召回情况。自2023年12月30日起，东风汽车有限公司将在国内召回2018年7月23日至2021年9月26日期间生产的部分第七代天籁汽车、奇骏、新逍客，共计1188020辆，原因是车辆存在发动机废气再循环阀密封不严、阀体卡滞，导致发动机运转不良的情况。 |
