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在乘联会公布的9月乘用车市场零售数据中，新车销量达到了201.8万台，同比增长5.0%，环比增长5.0%，整体表现可谓相当不错。而在金九银十各种优惠政策暗流涌动的同时，许多车型的销量也发生了不小的变化，如在轿车市场，中大型豪华车奥迪A6L参数图片）甚至交出了18,809台的成绩，冲到了销量排行榜的第11位。
五菱缤果的月销量往往在前10名开外徘徊，显然依靠着漂亮的设计、充裕的空间和亲民的价格，整体实力还是有的，同时ESP、自动驻车等功能如今已不再欠奉，赶上了金九银十销量就往上冲了。
AION S同样也是靠综合实力买车，无论空间、续航还是口碑，在同价位纯电新能源车型中都有一定优势，只不过AION S的一部分重要市场在网约车领域，金九银十的优惠没有放开，销量就只能保持稳定了。
凯美瑞的口碑在全球市场中都相当好，因此在开启降价之后，效果就比起竞争对手雅阁天籁要好得多。当然，如今的凯美瑞优惠后的价格的确很低，以至于金九银十期间的惊喜也不多，销量只能是稳中有进。
思域近几个月的销量腾飞，和落地优惠幅度有直接关系，9月份收回来一些优惠之后，销量也随之下降了。实际上从产品实力来说，思域的驾驶感受要比起其他日系车型好不少，甚至能追上一些欧系车型。
在口碑彻底打开之后，观望海豚的人越来越少，选择海豚的人越来越多，月销量2万台以上早已成为了一种常态。毕竟有比亚迪e平台3.0做基础，搭配越级的空间和丰富的配置，海豚无论是家里的第一台车还是第二台车，都很合适。
速腾的卖车模式很像凯美瑞，反正来看这车的潜在消费者，多数都已经认可了口碑，优惠能确认到位就行。相较于同级别的中级车，速腾的驾驶感受不错，同时动力和空间也都有优势，更因为大众品牌的网络广泛，而无需担心用车问题。
秦PLUS DM-i的9月销量数据同样继续徘徊，毕竟已经稳稳占据了细分市场的第一名，卖多少车已经不是优惠说了算，更不是产能说了算，而是要看市场需求有多少了。所幸，凭借着低门槛和极高的性价比，秦PLUS DM-i的表现线名
早几个月前，就有轩逸也降不动了的消息出现，但已经足够惊喜的优惠幅度，依旧让轩逸这样一款空间够大、舒适度不错、使用成本较低的车型冲上了3万台的月销量。只不过在金九银十，因为已经早打出了底牌，轩逸的销量甚至还下降了一些。
无独有偶，朗逸的销量也比起8月份有所下降，毕竟如今的合资品牌紧凑级车型已经到了全凭优惠定销量的地步，其他对手有点动作，就会被抢走潜在消费者。当然，朗逸仅靠口碑搭配如今的大优惠，一时半会也不会被挤出轿车销量榜前10的位置。
和其他车型不同的是，海鸥目前明显仍在供不应求的状态，但长期看来，盲目扩大生产线对比亚迪的规划没有太大好处，因此海鸥的交付量就停留在了3.5万台左右。显然，先进的三电技术、有底气的续航里程、灵活多变的空间和丰富的配置，都让海鸥成为了标杆的存在。
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