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很多首次购车的车友常常无从下手，品牌多，车型多，公说公有理，婆说婆有理。对于这样的车友我们可以通过每月的销量排行榜作为参考，决定到底该买什么车。
7月的销量榜单依旧继续由德、日系合资车主导，其中以大众丰田霸占半壁江山。排名第一朗逸，第二卡罗拉本田机油门事件后第三被轩逸拿下，当然其思域重新回到榜单，排名第八。雷凌虽然排名第十，大家都知道广汽雷凌、一汽卡罗拉其实是同一个款车型的双品牌战略（丰田人太精明了），但其上市以来从来没有干过卡罗拉，一直是以小三的身份出现。值得惊喜的是吉利帝豪在榜单排名第七，力压思域宝来雷凌。《老柳说车》一直认为上汽荣威会入榜单，网约车政策的因素让荣威一夜满大街，销量节节攀升，荣威也成了网约车的专用车，早期的私家车主集体出手荣威，不想在路上被人看成网约车。
虽然轿车没有荣威，但其荣威RX5却出现在SUV的榜单中，排名第七。曾经无人问津的现在也出现在榜单中，不得不说是网约车的功劳。SUV的排名中哈弗H6第一，继续长城霸占第一的悠久历史，排名第一不是新闻，不是第一才是新闻，新款1、5T让很多人喜欢，不过长城也继承了其SUV的一惯特色--油耗高。油耗高已经可以写入长城的党章里了，但依然挡不住其稳定的销量。在SUV榜单中是自主品牌的天下，搏越、传祺GS4宝骏510宝骏530荣威RX5帝豪GS，打的合资车无任何还手之力。
每次看到MPV棒老柳都会笑，因为第一永远是神车五菱宏光，可以说五菱宏光为中国小型公商企业的发展做出了突出贡献，五菱宏光撑起了中国服务业。从榜单可以看出，中高端的MPV也受欢迎，GL8、奥德赛。
据中国汽车工业协会统计分析，2018年7月，中国品牌乘用车共销售63.77万辆，环比下降15.68%，同比下降6.11%，占乘用车销售总量的40.12%，占有率比上月下降0.23个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.06万辆、32.75万辆、16.83万辆、4.90万辆和1.57万辆，分别占乘用车销售总量的23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。与上月相比，德系和美系销量降幅略低，其他外国品牌均呈明显下降，韩系和法系下降更快。 |
