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根据数据显示，今年5月新能源车市场同比增速达到128%，到9月份这一数字已经减弱至43.8%。国家打击骗补是导致市场收缩的关键原因，此前，中汽协曾预测，今年国内新能源汽车的产销量可能达到70万辆，但随着政策风向的转移，中汽协已将市场的销量预期调整至50万辆。接下来电动邦小编为你介绍
20万辆的落差背后，是新能源汽车市场患上“政策依赖症”的线月举办的中国电动汽车百人会夏季论坛上，百人会理事长陈清泰就曾表示：“总体上，这还是一个政策驱动的市场，它的不可持续性已经开始显现。”原机械工业部部长何光远在9月份的天津泰达论坛上更是直言不讳地表示：“很多企业是为了拿补贴才生产新能源车。”
多地新出台的地方补贴已经出现退坡的迹象，按照国家政策，到2020年，针对新能源的补贴将全面取消，取而代之的将是更为市场化的碳排放交易制度以及更加严苛的企业燃油消耗限值管理。这就意味着，到2020年以后，生产新能源不再是一门有利可图的生意，而是不得不选择的一项必要任务。受此影响，此前对国内新能源市场还持有观望态度的外资品牌纷纷发布了自己的新能源战略，宣布即将进入中国市场。
财政部、科技部、工信部、国家发改委等四部委联合发布《关于公开征求2016～2020年新能源汽车推广应用财政支持政策意见的通知》（以下简称《通知》），明确规定，2016～2020年期间，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡。
在补助标准环节，《通知》称主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。纯电动乘用车按照续驶里程、纯电动公交客车按照能 量消耗量、纯电动专用车按照电池容量大小分档予以补助，超级电容公交客车、燃料电池汽车等车型采取定额补助的方式。其中，2016年，纯电动汽车能享受到 的最低财政补贴下降至3.2万元，最高为5.5万元；插电式混合动力车型可享受补贴为3.2万元；纯电动客车的补贴为22万～30万元不等，插电式混合动 力客车可享受补贴为17万～23万元不等。在此之后，新能源汽车财政补贴将进行相应调整。
新能源汽车政策“亡羊补牢”，通过了骗补整顿后，行业正逐渐趋向规范。除了新能源补贴政策之外，小排量汽车购置税减半政策能否延续也成为业界关注的焦点。
以上就是电动邦小编为大家介绍的2016年新能源车有什么补贴政策， 2016年新能源汽车补贴调整政策仍未有具体说法。年终将至，业界对该政策的出台更加期盼。有业内人士分析该发言或将公布新能源汽车补贴退坡办法。 |
