其实本次的价格战完全可以看作是油电大战、自主和合资大战,尤其是在10万元轿车这个市场中。并且可以预见,很快就会蔓延至SUV这个市场。
在这种情况下,传统车企的燃油车日子很不好过,尤其是之前一些主打低端性价比的品牌和车型,比如捷达VS5。根据最新消息,这款车型也即将迎来新款车型,不知道能否在内卷的市场中立足。
回顾新车信息。相比现款车型,新款捷达VS5换装了更大尺寸的进气格栅,并且内部结构也有所调整,换为稀疏的镀铬饰条点缀,另外继续提供高光版车型,针对中网以及车标等细节处进行熏黑处理,突显运动气质。
前包围也经过重新设计,运动感更强,两侧还突出一些锋利的棱角,很有攻击性,保险杠两侧的LED灯带也是得到保留,并且支持转向功能,大灯组没有什么明显的变化。
车侧变化不大,主要升级还是在尾部,相比现款车型,首先将黑色车标改为了字母标识,立于尾灯组中间,尾部取消在售车型的贯穿式红色反光板,后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰,后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。
车身尺寸参考现款车型长宽高分别为4418/1841/1616mm,轴距2630mm,预计新车不会有太大的变化。
整个外观来看,新车尽管是微调,但是视觉差异很大,并且呈现出明显更强的运动感。车内方面目前还没曝光,预计不会变化,参考现款车型给了一套嵌入屏幕,跟大众之前那个套娃内饰差不多,为了呈现时尚感引入彩色线条勾勒,材质与质感会比较朴素。
动力方面,新车则没有任何变化,仍然搭载EA211 1.4T发动机,传动系统则匹配MQ250手动变速箱或者爱信AQ250六速手自一体变速箱。这款套动力组合在大众旗下多款车型上都有搭载,可靠性和稳定性可以保证。
从目前已知的信息来看,新款捷达VS5似乎仅仅是在外观方面做了简单优化,整体升级并不明显,如果沿用现款的8.69-11.79万元的指导价,那么竞争力无疑是非常低的。
要知道曾经的捷达品牌是拥有不少高光时刻的,曾用3年时间,就完成了50万辆的销量成绩,转型相当成功。不过,目前国内市场正在加速转型,凭借着新能源提前布局的优势,主流国产车企的销量增长明显,整体市占率不断突破50%,这也给合资品牌带来了新的压力。
要知道,马上比亚迪的宋Pro DM-i荣耀版可能会在3月初正是上市。据相关人员透露,该车将延续冠军版外观及内饰设计,增加连续对线万元价位的SUV车型都将受到冲击。
面对市场的风暴,捷达其实也在尽力求生,根据之前的规划,捷达将在2024年推出改款的SUV车型,预计包括捷达VS5和捷达VS7,此外还将推出一款全新运动越野风格SUV车型,预计为捷达VS6。
2025年,推出旗舰SUV捷达VS8、A+级三厢轿车捷达VA5以及一款A级纯电动三厢轿车。2026年推出一款纯电动A级SUV。其中,捷达VS6、VS8、VA5三款车型将提供燃油和混动两种动力。
不得不说,从新款捷达VS5上,我们并没有感受到捷达品牌的“求生欲”,依然是保持在一种吃老本的状态。即便有不少的新车规划,但似乎并没有能说服市场的产品力和品牌力。
现在,以比亚迪、吉利银河、长安启源、奇瑞风云等为代表的国产品牌,都在加大新能源汽车参与市场之争的力度,丰田、本田和日产等都压力倍增,何况市场影响力并不出色的捷达呢! |