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据达示数据平台最新公布的数据显示，2018年6月中国乘用车终端市场销售了1,650,089辆新车，较去年同期回落了7.7%，较上月环比回落了12.3%；截止至6月份，2018年中国乘用车累计销量为10,782,131辆，累计同比上涨了6.4%。
基于6月份终端销售数据统计，达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源多个维度的销量排行榜。
从厂商层面来看，6月各大厂商表现都不大理想，销量同比变化率大多出现下滑，在榜单TOP10厂商中，只有吉利一汽丰田同比逆势上涨。
排名情况，榜单前四位的排名情况和上月一致，分别为一汽大众上汽大众吉利汽车，不过，上月排名第五位的上汽通用五菱，本月被东风日产所取代，而上月刚回归TOP10的长城汽车，在6月份又跌出榜单前十，取而代之的是广汽本田东风本田北京现代则调换了位置，分别位列第九和第十。
通过榜单可以看到，同比涨幅最大的依然是自主，6月份吉利汽车同比增长了27.29%，以97,613辆的新车销售成绩位列第四，2018年上半年累计销售了640,482辆新车；而6月份同比变化率继续保持增长的另一厂商是一汽丰田，同比小幅增长了5.98%，6月份的总销量为60,056辆。
其余上榜TOP10榜单的厂商同比变化率则均出现下滑，其中同比下滑较大的是上汽通用五菱，跌幅均超过了15%，6月份的销量分别为123,733和79,676辆。
车型榜单，6月份销量排名前十的车型同比变化率同样以负增长为主，车市表现不尽如人意，不过排名第一的依然是雷打不动的，虽然同比下跌了12.63%，但好在保住了月销量3万的成绩，6月总共销售了30,104辆新车，2018年上半年累计销售了176,738辆新车。
位列第二的是，6月份销量为25,724辆，同比增长了16.2%，1-6月累计销售了149,911辆新车；则以24,776辆新车的销售成绩位列第三，与去年同期相比增长了10.89%，1-6月累计销量为134,655辆。
从细分市场看，上榜TOP10榜单的SUV车型均出现了较大幅度的下滑，上月排名一度上升至第三的哈佛H6，本月排名下滑至第五位，同环比均出现了超过26%的下滑，在6月份总共销售了20,206辆新车，2018年上半年累计销量为153,529辆。
此外，同样热门的SUV车型广汽传祺GS4和宝骏510的同比变化率也分别出现了25.71%、21.53%的下滑，6月份的销量分别为19,440辆和18,826辆，分列第七和第九位置。
此外，值得注意的车型还有，虽然6月份以18,528辆的新车销售成绩进入TOP10，但同比跌幅达到50.79%，这样的数据相当令人唏嘘。
另一边厢的新能源汽车市场，在政策和补贴的支持下，依然保持高速增长，甚至有的车型是以十倍数级增长的，其中同比变化率最大的为荣威ei6，增幅达到了9205.13%，6月份以3,629辆新车的销售成绩位列新能源车销量榜第三，1-6月累计销量为13,263辆。
另外，同比增长幅度较大的还有北汽新能源EX系列，增幅达到了1660.62%，6月份的销量为3,398辆，2018年上半年累计销售了5,607辆新车。
回到排名情况，在6月份新能源汽车销量TOP10榜单中，位列第一的是比亚迪秦，6月份的销量与去年同期相比增长了316.75%至5,276辆，1-6月总共累计了19,894辆新车。排名第二的是众泰E200，6月份总共销售了3,906辆新车，同比增幅为342.36%，前6个月累计销量为8,937辆。而同比增幅最大的荣威ei6则位列榜单第三。第四的是江铃E200。
城市销量层面，6月份的排名情况较上一月份有了比较大的变动，其中，上海市以67,737辆的销售量挤下北京市，位列城市销量榜榜首，不过同比下跌了4.66%；而北京市的同比下跌幅度则达到18.40%，64,159辆的成绩排在榜单第二的位置；广州市与去年同期相比则上涨了25.26%，也是6月份城市销量TOP10榜单中增幅最大的城市，本月销量为49,289辆，位列第三。
此外，排在第四至第十的城市分别为成都市、重庆市、深圳市、郑州市、杭州市、苏州市和西安市。
好了，6月份乘用车市场四大维度销量榜单TOP10的分析就到此，更多销量数据及榜单分析请关注达示数据订阅号。
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