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日前，乘联会正式公布了10月份最新销量数据，据悉，10月份国内乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%，再度实现同比环比双增长。而今年前十个月的累计零售量为1726.7万辆，同比增长3.2%。
在“金九银十”传统销售旺季的加持下，同时10月份国内车市促销持续加大，进一步刺激了汽车消费需求的释放，也让国内车市呈现不错的增长趋势。而在10月份，国内车市再度呈现“两极分化”的情况，其中自主品牌零售113万辆，同比增长20%，环比增长5%。主流合资品牌零售68万辆，同比下降2%，环比增长1%。自主品牌的增幅明显领先主流合资品牌，并且这种差距依然在加大。
从具体厂商的销量排名情况来看，排名前十的车企中自主品牌依旧占据了6个席位，并且在前五名中占据了3个席位。其中比亚迪、奇瑞、长城的增幅均十分明显。而合资品牌中，除了一汽-大众之外，其他车企均出现不同程度的同比下滑。
而在10月份，比亚迪继续保持了绝对领先的优势，销量达到了25.8万辆，同比增长了25.4%。不过随着新能源市场竞争逐步进入白热化的状态，比亚迪的增速也开始放缓，而在11月初，比亚迪还推出了大幅优惠促销活动，试图进一步抢占市场份额。值得关注的是，在今年前10个月，比亚迪汽车累计销量为231.15万辆，同比增长70.36%。不过要想完成今年300万辆的销量目标，未来2个月的月均销量要超过30万辆，这对于比亚迪来说还是有一定的压力的。
而一汽-大众位居销量榜的第二位，销量达到了15.35万辆，同比增长了12.3%，这样的大幅增长在合资车企中是不多见的。如今一汽-大众通过加大市场终端的优惠，在整体竞争力上得到一定的提升，不过如何进一步开拓新能源市场，依然是其要面临的问题。
吉利汽车在10月份销量达到了15.2万辆，同比增长了13.4%，与一汽-大众的差距并不大。值得关注的是，当前吉利汽车在新能源市场的增速相当明显，根据官方数据显示，10月份吉利汽车新能源产品销量达到了62086辆，同比翻番，并且再度创下历史新高。其中银河系列在10月份的销量达到13711辆，银河L7持续保持了热销势头，接下来银河E8也将迎来上市。此外极氪和几何品牌在10月份同样也迎来了大幅增长。
而长安汽车在10月份继续排名第四位，销量达到了13.75万辆，同比增长了11.2%，表现同样不俗，其中深蓝汽车在10月份销量达到了15513辆，并且深蓝还推出了搭载高阶智驾辅助系统的深蓝SL03i和深蓝S7i，整体竞争力进一步提升。另外随着长安启源序列的发布，也将为其新能源销量的提升提供助力。
此外，上汽大众在10月份的销量达到了11.1万辆，同比下滑了2.3%，下滑幅度进一步收窄。值得关注的是，上汽大众ID.家族在10月份交付量达到了15060辆，其中ID.3在10月份的销量更是达到了1.2万辆，在终端给出大幅优惠后，ID.3的整体竞争力进一步凸显，因此也得到了众多消费者的青睐。
而奇瑞汽车、广汽丰田、长城汽车、上汽通用以及上汽通用五菱分列第六到第十位，其中奇瑞汽车和长城汽车的表现同样抢眼，奇瑞汽车在10月份同比增长了38.7%，增幅甚至超过了比亚迪。而长城汽车同比增长了16.9%，全新推出的哈弗猛龙、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T以及魏牌高山等车型，进一步加速了长城汽车的新能源转型，并且获得了不少消费者的认可。
同时，广汽丰田、上汽通用以及上汽通用五菱均有不同程度的下滑，而之前表现出色的一汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等日系品牌在10月份并未进入排名前十的行列。这些车企也遭遇了新能源转型的困扰。而如何度过这个瓶颈期，将决定着这些车企未来发展的命运。 |
