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尽管欧盟最近通过了对中国电动汽车征收额外关税的决议，且法国对此投了赞成票，中国的电动汽车制造商，包括比亚迪、零跑、东风、小鹏、红旗、创维、广汽和问界等，依然勇敢地参加了第90届巴黎车展，展现了他们坚定的决心。这种勇气不仅源于国产新能源汽车在技术上的卓越表现，也体现了中国企业积极开拓欧洲市场的决心。
在巴黎车展上，比亚迪展示了其海外版海狮07，即Sea Lion 07。这款车预计将与市场上的现代Ioniq 5、标致E-3008和斯柯达Enyaq Coupe等车型竞争。
据透露，海狮07计划在本月晚些时候正式上市，预计首批车辆将在2024年底前交付。虽然官方尚未公布海狮07的定价，但参考比亚迪Seal（海豹）轿车的起售价略高于45,000英镑，预计体型更大、采用相同e-Platform 3.0架构的海狮07的售价可能接近50,000英镑。
在中国市场上，海狮07的售价（18.98万元起）远低于特斯拉Model Y（24.99万元起）。
海狮07的亮点包括其4.83米的车长、2930毫米的轴距、500升的宽敞后备箱空间，以及先进的三电技术，电机转速可达到每分钟23,000转，展现了其卓越的性能。
该车型提供四种不同的配置版本，包括后轮驱动车型，电机功率范围从170至230千瓦。四轮驱动车型则配备了两台电机，最大功率分别为160千瓦和230千瓦，总功率超过500马力，确保了车辆的强劲动力。
在电池配置方面，后轮驱动车型提供71.8千瓦h和80.6千瓦h两种电池容量选项。根据CLTC测试标准，这些车型的续航里程在550至610公里之间。后驱版车型的0-100公里/小时加速时间约为6.7秒，而四轮驱动车型的续航里程为550公里，0-100公里/小时加速时间在4.2秒内，显示出其出色的加速性能。
在智能驾驶技术方面，海狮07是比亚迪首款搭载DiPilot 100系统的车型。该系统由12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头组成，能够实现Level 2+级别的自动驾驶功能，为驾驶者提供更安全、更便捷的驾驶体验。
在本届巴黎车展上，零跑汽车首次亮相了其全新紧凑型电动SUV——B10。此前，该公司已于上个月底对外发布了B10的预告信息。
B10车型基于Leap 3.5架构的B平台打造，预计在中国市场的售价区间为10万至15万元人民币，约合14,050至21,100美元。值得注意的是，B10不仅面向中国市场，还计划于2025年在全球多个市场推出，是一款真正意义上的全球车型。
作为B系列的开篇之作，零跑汽车在此次发布会上宣布，到2025年将陆续推出三款B系列新车型。其中，高配版本车型将配备激光雷达和AI智能驾驶芯片等先进科技配置。
在外观设计上，B10采用了封闭式前格栅，这是中国市场上大多数电动车厂商青睐的设计元素。前大灯组为分体式设计，并配备了LED日间行车灯。此外，翼子板下方的大型矩形进气口也是其设计亮点之一。
B10的前后悬设计较短，车门把手采用隐藏式设计，有助于降低风阻。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，尾灯下方的英文名称为“Leapmotor”。
关于动力系统的具体信息尚未公布，但据悉B10在上市初期将仅提供全电动版本。未来，该车型可能会推出EREV（增程式电动汽车）版本。
B系列车型将主要针对10-15万元的细分市场，是零跑汽车旗下A、B、C、D四大系列之一。据悉，D系列预计将于2026年推出，主要面向20万日元以上的高端市场。
在本届巴黎车展上，东风风行的旗舰MPV车型风行星海V9海外首次亮相，并命名为 Forthing V9。而此车国内已上市，售价19.99-27.99万元。这款中大型MPV搭载1.5T插电混动系统，亏电油耗5.27L/100公里，纯电续航200公里。
外观设计融合中国元素，前脸采用“中国结”式格栅设计，配备LED日间行车灯，提升科技感。车身侧面线条流畅，尾部有贯穿式灯组和小扰流板。
车身尺寸为5248（5230）/1920/1820毫米，轴距3018毫米，采用七座布局，后备箱容积593L至1416L，三排座椅下沉设计。
内饰配备一体式大联屏，搭载腾讯TAI 4.0车机系统，支持4G网络和OTA升级。配置包括电动侧滑门、全景天窗、360度影像、无线充电等。
动力系统综合功率228千瓦，扭矩540牛·米，百公里加速8.8秒，最高车速180公里/小时。电池组容量34.94千瓦时，综合续航1300公里，支持快充和对外放电。
除了星海V9，在巴黎车展上东风风行品牌的中大型轿车星海S7也首次在国际舞台上亮相，并命名为 Forthing S7。该车型已在中国市场上市，提供4种配置选择，售价范围从11.98万元至15.49万元。
星海S7采用了全新的设计语言，其大灯组设计类似数字7，与封闭式前格栅相结合，创造出引人注目的视觉效果。梯形进气口的设计进一步增强了车辆的运动感。
从侧面观察，星海S7展现了轿跑风格的溜背造型，强调了其运动特性。在尾部设计上，车辆采用了流行的贯穿式尾灯组，并在尾翼部分加入了黑色扰流板，增强了视觉冲击力。星海S7的车身尺寸为4935/1915/1495毫米，轴距为2915毫米。
内饰方面，星海S7采用了平直的中控台设计，配备双辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏，提升了车辆的质感。此外，车辆还配备了一体式座椅、手机无线充电功能和全景天幕，以增强驾乘体验。
在动力配置上，星海S7全系搭载了后置单电机，最大功率为160千瓦，峰值扭矩为310牛·米，官方公布的0-100公里/小时加速时间为6.67秒。车辆配备了56.8千瓦时的动力电池，CLTC工况下的续航里程为555公里。快充模式下，从30%充至80%的电量仅需0.43小时，同时车辆还支持3.3千瓦的外放电功能，以满足户外露营等用电需求。
在本届巴黎车展上，小鹏P7+正式全球首发，并在国内开启预售，起售价20.98万元，较国产特斯拉Model 3低2.21万元。预售1小时48分钟后，订单量已达3万份。据悉，P7+是小鹏品牌的中大型掀背车，搭载下一代驾驶辅助系统，旨在加强市场地位。
P7+未配备激光雷达，而是采用纯视觉自动驾驶方案，该系统在感知和认知速度上进行了显著提升，感知距离增加了125%，识别速度提高了40%。
尺寸方面，P7+的长宽高为5056/1937/1512毫米，轴距3000毫米，提供宽敞的内部空间，可容纳五人或33个20英寸行李箱。
内饰延续了小鹏X9的极简风格，配备双辐方向盘、15.6英寸大屏、液晶仪表盘和电子换挡杆，中控台设有无线个扬声器和大天窗。
动力上，P7+提供180千瓦和230千瓦两种电动机版本，搭载60.7千瓦时和76.3千瓦时两种LFP电池，续航里程分别为620公里和710公里（CLTC），能耗为11千瓦时/100公里。悬挂系统为前双叉臂后多连杆独立悬挂。
P7+起售价为20.98万元，国内用户支付99元预订，可抵扣3000元购车款。尽管价格高于小鹏Mona M03，但P7+以其独特的设计和性能，吸引了大量预订。
在10月14日的巴黎车展上，红旗品牌的Hongqi Guoya也就是国雅量产版车型进行了展出，这款车型早些时候已在北京车展上首次亮相。尽管在巴黎车展上的展出可能暗示了该车型对欧洲市场的开放，但目前官方尚未明确表示国雅将在欧洲销售。
国雅量产版车型在设计上保留了诸多镀铬装饰，这些装饰与红旗品牌当前的设计语言相呼应，包括圆形元素和大尺寸的格栅。车辆的车窗线条、C柱以及后备箱均采用了镀铬处理，而车轮则采用了多辐向日葵状设计，尾灯组周围厚重的高光装饰让人联想到中国灯笼，后备箱的设计则类似于鸭嘴形状。
国雅车型基于L-concept设计语言打造，最初被称为L1，后更名为“国雅”，寓意着民族的优雅。作为红旗系列中较为高端的车型，国雅在设计上采用了传统的红旗条纹和可伸缩的翼形元素。
车辆的车灯采用了数字光处理(DLP)技术，车身尺寸为5353毫米长、1998毫米宽、1511毫米高，轴距为3260毫米，提供19英寸或20英寸的车轮选择。在巴黎车展上展出的车型采用了纯金属绿色涂装。
内饰方面，国雅展现了豪华的内饰设计，使用了真皮、木纹和镀铬装饰。车内配备了大型数字仪表屏幕和低位信息娱乐屏幕，方向盘上印有红旗的向日葵标志。车辆提供四座和五座版本，搭载了增强现实抬头显示器以及支持语音和手势控制的汽车功能。
在动力系统方面，国雅提供了两种混合动力选项。3.0T车型搭载了一汽的CA6GV30TD-30发动机，最大功率为290千瓦，并配备了19英寸轮毂。旗舰车型则搭载了CA8GV40TD-01 4.0T发动机，最大功率为360千瓦。两款车型均使用了NCM电池的混合动力系统，但具体的技术细节尚未公布。关于国雅的价格和销售时间尚未确定，预计可能在2025年上半年开始销售。
巴黎车展上，创维汽车推出了其Q系列旅行车，标志着该品牌在设计上的新方向。这款车型采用了旅行车的造型，其未来是否会进入中国市场，目前尚未有官方的明确声明。
从设计细节来看，Q旅行车的前脸体现了创维汽车的最新设计语言，其中一些元素让人联想到之前在北京车展上展出的SKYHOME概念车。新车的贯穿式灯组设计有效地拓宽了车头的视觉宽度，而分体式大灯通过纵向布局的行车灯相互呼应。下包围部分采用了贯穿式通风口，为整车带来了一种新颖的感觉。
在车身设计上，Q旅行车采用了旅行车特有的造型，并融入了低风阻轮圈和隐藏式门把手等元素以降低风阻。车尾部分，新车配备了贯穿式尾灯，同时扰流板和扩散器的设计也得到了保留。车尾还提供了自行车架的安装选项，且巧妙地设计以避免遮挡号牌。
内饰方面，Q旅行车展现了一种简约而现代的风格。中央的悬浮式屏幕集成了大多数车载功能，而D型方向盘则保留了一些必要的物理按键。取消了传统仪表盘的设计，使得驾驶舱显得更加简洁。车内还配备了贯穿式的氛围灯，结合大胆的内饰配色，营造出一种年轻和活力的氛围。
在2024年巴黎车展上，第二代AION V亮相，而这款车已在国内上市，售价12.98-19.36万元。新车基于AEP纯电平台，搭载ADIGO 5.0系统和高阶智能辅助驾驶，CLTC续航达750km，支持15分钟快充370公里。
外观上第二代AION V采用“生态机能”设计，灵感来自霸王龙，具有硬派风格。车身侧面有龙骨腰线，双配色设计，银色行李架和黑色轮眉增添硬派感，风阻系数0.273Cd。车尾简洁，配备AION字母标，提升品牌认知度。
车身尺寸4605/1845/1660mm，轴距2775mm，提供7种颜色。内饰极简，悬浮式中控屏，小尺寸液晶仪表，双辐方向盘，怀挡换挡。座椅厚实，主副驾8点式按摩，后排贵妃躺椅，137度调节，提升舒适性。
智能座舱搭载ADIGO 5.0系统，AI大模型ADiGO SENS，4音区语音交互，多国语言识别。高阶智能驾驶系统，英伟达Orin-X芯片，激光雷达，毫米波雷达和摄像头，实现领航辅助驾驶。
动力系统基于400V碳化硅平台，单电机布局，低功率150千瓦，高功率165千瓦，峰值扭矩240牛·米，0-100km/h加速7.9秒。电池组容量62.268千瓦时、75.26千瓦时和90.215千瓦时，CLTC续航520km、650km和750km。支持快充和3.3千瓦时对外放电，满足户外需求。
在最近举办的巴黎车展上，问界品牌展出了三款新车型：问界M9、问界M7和问界M5。值得一提的是，这些车型完成了一次跨国旅行，穿越了12个国家，历时38天，最终抵达巴黎，参加了第90届巴黎国际汽车展览会。
在名为“问界山河·智驾欧洲行”的长途旅行中，问界车型的ADAS智能驾驶辅助系统在超过8800公里的驾驶过程中发挥了重要作用，有效减轻了长途驾驶的疲劳。智能泊车系统支持多种泊车方式，能够应对狭窄的停车空间，并具备远程泊车功能，使车辆能够自动完成泊车。
问界M9在活动中展示了其在不同环境下的性能，包括高原山地和戈壁沙漠，经受住了极端温度的考验。自上市以来，问界M9的销量累计大定超过15万辆，交付超过10万辆，在中国市场50万元以上车型中销量领先。
问界M7以其空间和配置成为家庭出行的理想选择。座椅配备了按摩功能，有助于缓解旅途疲劳。车身采用高强度材料，标配多个安全气囊，以及隔热的电池防护技术，为乘客安全提供保障。
问界M5以其设计和线条吸引了众多关注。全铝合金底盘和独立悬架系统减轻了车身重量，提供了良好的操控性能。问界M5的加速性能表现优异，能在5秒内从静止加速至100公里/小时。
总之，面对国际市场的挑战，可以看到中国电动汽车品牌均展现了坚定的决心，积极参与巴黎车展，展示了新车型和技术实力。这些车型在设计、性能和智能技术上的出色表现，体现了中国制造商适应全球市场需求的能力。
展望未来，随着技术的进步和环保意识的增强，预计新能源汽车市场将继续增长。中国品牌有望通过加强研发和国际合作，提升竞争力和市场份额。在全球碳排放限制越来越严格的背景下，中国汽车制造商面临巨大的市场机遇，有望在国内外市场取得更大的成功。 |
